{"id":551,"date":"2022-07-01T09:07:37","date_gmt":"2022-07-01T07:07:37","guid":{"rendered":"http:\/\/ferrariandorra.com\/2022\/07\/01\/un-cabriolet-2-2-de-620-chevaux-ca-vous-dit\/"},"modified":"2022-07-06T13:01:49","modified_gmt":"2022-07-06T11:01:49","slug":"un-cabriolet-2-2-de-620-chevaux-ca-vous-dit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ferrariandorra.com\/fr\/un-cabriolet-2-2-de-620-chevaux-ca-vous-dit\/","title":{"rendered":"Un cabriolet 2+ 2 de 620 chevaux \u00e7a vous dit ?"},"content":{"rendered":"\n \n \n\n
\n \"\"\n <\/figure>\n \n\n \n \n\n \n\n \n \n\n
\n \n \n
Puissance<\/td>441 \u00e0 456 kW<\/td><\/tr>\n
Dimensions <\/td>4 586-4 594 mm L x 1 938 mm L x 1 318 mm H<\/td><\/tr>\n
Moteur<\/td>V8 de 3,9 L<\/td><\/tr>\n
Taille des pneus<\/td>devant: 245\/35R20 95, darrere: 285\/35R20 100<\/td><\/tr>\n
Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir<\/td>80 L<\/td><\/tr>\n
Prix<\/td>des de de 200 700 \u20ac<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/figure>\n \n\n \n \n\n \n\n \n \n\n

N\u00e9 California en 2008 et puis California T en 2014 elle est devenue Portofino en 2017, le cabriolet \u00e0 toit rigide de Ferrari repasse sur le billard tous les quatre ans environ. Cette fois-ci, les ing\u00e9nieurs ont eu pour mission de renforcer ses performances sportives, sous la pression des clients, para\u00eet-il, et d\u2019anticiper des normes de d\u00e9pollution de plus en plus contraignantes. Sur ce dernier point, la Portofino affubl\u00e9e du suffixe M (pour Modificata) reste fid\u00e8le au V8 3,85 litres biturbo, mais il s\u2019agit d\u00e9sormais de celui de la Roma.<\/p>\n \n\n \n \n\n \n\n \n \n\n

S\u2019il ne fournit que 20 chevaux de plus qu\u2019auparavant, une immersion dans ses entrailles montre de nouveaux turbos et une modification de la course des soupapes, au profit d\u2019une meilleure combustion. L\u2019\u00e9chappement se dote de filtre \u00e0 particules. R\u00e9sultat: les \u00e9missions de CO baissent de 6 % et la Portofino M r\u00e9pond d\u00e9sormais aux normes Euro 6d. Comptant \u00e0 pr\u00e9sent huit rapports, la transmission automatique \u00e0 double embrayage voit sa rapidit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e de 4 %. Ajoutez un mode de conduite \u00abRace\u00bb in\u00e9dit et des disques de frein en carbone-c\u00e9ramique (\u00e0 faire chauffer pour \u00e9viter de se faire surprendre) et vous obtenez un cabriolet de grand tourisme dou\u00e9 des g\u00e8nes sportifs de ses s\u0153urs.<\/p>\n \n\n \n \n\n \n\n \n \n\n

Sonorit\u00e9 envo\u00fbtante, ch\u00e2ssis parfaitement calibr\u00e9 et direction tranchante: sur le plan des sensations, la M est une r\u00e9ussite. Le rythme peut devenir si endiabl\u00e9 que l\u2019on finit par oublier que l\u2019on conduit un cabriolet taill\u00e9 de prime abord pour les d\u00e9ambulations familiales. S\u2019ils ont vocation \u00e0 installer des enfants ou des bagages, les places arri\u00e8re ont pu accueillir un gabarit de 1,92 m\u00e8tre. \u00c0 l\u2019avant, l\u2019univers est semblable \u00e0 celui de sa devanci\u00e8re, mais dans un souci de confort, le chauffage de nuque est d\u00e9sormais disponible en option, faisant de la M, un cabriolet des quatre saisons.<\/p>\n \n\n \n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Puissance 441 \u00e0 456 kW Dimensions 4 586-4 594 mm L x 1 938 mm L x 1 318 mm H Moteur V8 de 3,9 L Taille des pneus devant: 245\/35R20 95, darrere: 285\/35R20 100 Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir 80 L Prix des de de 200 700 \u20ac N\u00e9 California en 2008 et puis California T […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":510,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[26,31],"tags":[],"class_list":["post-551","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari-fr","category-portofino-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ferrariandorra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ferrariandorra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ferrariandorra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ferrariandorra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ferrariandorra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=551"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ferrariandorra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/551\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":552,"href":"https:\/\/ferrariandorra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/551\/revisions\/552"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ferrariandorra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ferrariandorra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ferrariandorra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ferrariandorra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}